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下に参考になる、やりやすい感染対策の
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バイクの質問に全力で答えるスレ

1 ：くまくま：2016/08/29(月) 16:00:33 ID:lfo87/0q: バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。

【質問者】
･質問が完全にスルーされたら催促ok
･違法改造、違法行為に関する質問禁止
･このスレで質問したら他のスレで同じ質問（マルチポスト）禁止
･スレ違いな質問禁止
･前スレ>>○○お願いします禁止､質問をもう一度書き込みましょう
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
･お礼はマナーです

【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
･過去ログ読めは禁止
･威張らない､怒らない､叩かない
･回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
･スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする

【共通】
･最低限のマナーは守ること
393 ：fool：2018/01/29(月) 20:17:34 ID:glBPUAbX: >>392
一枚目のタイヤ凄いですね
減るというか凹んでる
394 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/01/29(月) 22:01:47 ID:iz26OgU5: >>392
これ、タイヤの空気圧正常？もしくは荷物過多とか？
395 ：くまくま ◆2kOTxdLvdc ：2018/01/29(月) 23:00:18 ID:PBlxQR/1: >>394
タイヤ交換に向かったときに、空気圧は問題なかったよ
＜空気圧センサーに異常は出てなかったからね

荷物もさほど積んでなかったかな？
＜俺が重すぎる・・・ってのは無で(A´∀｀)ｱｾｱｾ
396 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/01/31(水) 10:00:42 ID:7JEYirQp: 常にタンデム状態の人が今更何を?
GTRと合わせたら総重量600ｋｇ近くですよ。
397 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/01/31(水) 10:08:42 ID:lGSiWo00: 軽自動車並みかｗ
398 ：かぼんぬ：2018/01/31(水) 10:10:15 ID:BThZdBB8: 四捨五入したら1トンじゃん
399 ：くまくま ◆2kOTxdLvdc ：2018/01/31(水) 10:13:38 ID:R3VGFyUB: >>396
まぁ、常にタンデムはそうだけど、600㎏近くはないわーｗ
せいぜい、400㎏いうところよ
400 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/01/31(水) 10:18:46 ID:lGSiWo00: なぜだかくま氏がいうと400kgでも軽く感じるｗ
401 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/01/31(水) 12:07:56 ID:7JEYirQp: 乾燥重量じゃないぞ?総重量だぞ?
GTRパニアつけたりして総重量がそれで400近いのに何を言ってるんですかー
それに、普通の人が普通に乗ってたら風であそこまでなりません。
リアじゃなく、フロントブレーキで減速とかしてたら負荷が大きいのは当たり前。
タイヤの接地面が増してるときに横から風受ければ横にズレます。
普通はリアで減速するので、そこまでの力は生まれません。
慣性の法則です。
402 ：くまくま ◆2kOTxdLvdc ：2018/01/31(水) 12:53:18 ID:R3VGFyUB: つ茶
とりあえず、落ち着け(A´∀｀)ｱｾｱｾ

まずな、前提が間違ってるけど、GTRはパニアつけて総重量でも313㎏な(A´∀｀)ｱｾｱｾ
荷物入れてもせいぜい320㎏
http://www.bright.ne.jp/lineup/1400gtrabs/1400gtrabs_spec.pdf
https://www.webike.net/bike/5926/service/
それに、400㎏でもさ、俺入れてなんで600近くになるんよ
俺、200㎏もねーぞｗ

あと、減速の話がなんで、高速での走行の話で出るのかよくわからんが
＜もしかして、速度調整での減速のこと？
俺、どっかでブレーキしたとか書いたっけ？
んで、横風受ければずれるのは、その通り
だから、ずれないようにハンドルを切って、直進してたの
403 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/01/31(水) 13:00:13 ID:vQ57xrH7: 320kg＋くまちん120kgは440kgか
一応重てーなｗ
大型のパワーじゃないとキツいな
404 ：くまくま ◆2kOTxdLvdc ：2018/01/31(水) 13:14:26 ID:R3VGFyUB: >>403
注：かなりくそ重たい・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
405 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/01/31(水) 15:05:48 ID:7JEYirQp: なら訂正します、換装は279でしたのでこちらの確認不足でした。
ブレーキの話は他でしてますよ。
自分でつい最近。ちら裏だったかで。
荷物、装備を含めると440じゃ全然足りないかと。全裸なら仕方ないけど。
406 ：くまくま ◆2kOTxdLvdc ：2018/01/31(水) 16:19:40 ID:R3VGFyUB: 整理しようか
まず車重はパニアありの装備重量で313㎏
それに荷物は7㎏程度ありゃいいほう（一眼、ノートPC、それらのバックのみ）
俺が120㎏で、服装まで含めりゃ確かにもうちょいあるだろうけど
それ入れても10㎏・・・
313＋7＋120＋10＝450
全然ってことはないよね？

あと、ブレーキはフロントとかリア以前にさ
高速道路の話で、なにゆえ？思うのね
峠とかゴリゴリ走ってる最中の姿勢制御の話じゃないよ

んで最後に
俺がフロント重視のブレーキングだってのは、その通りで
ちら裏に書いたけどさ
その話とここでいう編摩耗は全く関係なくね？
あくまで、高速で編摩耗したって書いてるつもりなんだが？
407 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/01/31(水) 16:21:02 ID:fY0Egr6M: ベアリングじゃね
408 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/01/31(水) 16:21:53 ID:fY0Egr6M: バイク屋さんに相談してみなよ
409 ：くまくま ◆2kOTxdLvdc ：2018/01/31(水) 16:56:15 ID:R3VGFyUB: >>407-408
うちのはダイジョーブ
タイヤ交換後はそれらしきことは起きてないので(=ﾟωﾟ)ﾉｱｲ
410 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/01/31(水) 16:58:29 ID:fY0Egr6M: 直ったようで何より
411 ：食パン：2018/01/31(水) 17:36:05 ID:1+XlcB3o: >>407
具体的にはどこのベアリングのことですか?
>>408
それはスレ違い
>>410
具体的に何が壊れて、何が直ったのかい?
412 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/01/31(水) 17:39:53 ID:C5tjCM0n: 何ここ？名無しさんお断りなん？
413 ：くまくま ◆2kOTxdLvdc ：2018/01/31(水) 17:47:08 ID:R3VGFyUB: >>412
そんなことないよ(A´∀｀)ｱｾｱｾ
大丈夫だから(A´∀｀)ｱｾｱｾ
414 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/01/31(水) 17:50:45 ID:C5tjCM0n: >>413
良かった。何か変なコテに難癖をつけられそうで面倒くさいなぁ
415 ：オレンジ：2018/01/31(水) 18:05:20 ID:ZO4q4XTw: まぁその時、一緒に走ったけども
球磨氏の乗車姿勢が変だった事はないと思うし
無駄なブレーキを連発してた記憶もない

そして車重が原因と考えられる理由として100キロ近く軽かった
ハイパーには特に何も無かったってことなんだよなぁ・・・

もしくは考えたくないけどタイヤが悪かったとか？
416 ：食パン：2018/01/31(水) 18:30:48 ID:1+XlcB3o: >>414
別に文句があるとかではなく疑問に思ったことを質問しているだけですよ
書き込みを読んでも理解できないのですか?
417 ：くまくま ◆2kOTxdLvdc ：2018/01/31(水) 18:35:15 ID:R3VGFyUB: |∧∧
|･ω･`) そ～～・・・
|ｏ旦ｏ
|―ｕ'

|　∧∧
|(´･ω･`)
|ｏ　　ヾ
|―ｕ'　旦 <ｺﾄｯ

￣￣￣￣￣￣￣￣

| ミ　ﾋﾟｬｯ!
|　　　　旦
418 ：オレンジ：2018/01/31(水) 18:36:04 ID:ZO4q4XTw: >>416
なんでそんな棘の有る言い方やねーん
419 ：くまくま ◆2kOTxdLvdc ：2018/01/31(水) 18:40:24 ID:R3VGFyUB: >>416 食パンさん
具体的にはどこのベアリングのことですか?
⇒ハブベアリング

それはスレ違い
⇒「バイク屋に相談したほうがいいのでは？」ってのも十分答えで、スレチではない

具体的に何が壊れて、何が直ったのかい?
⇒タイヤが片べりする現象

流れ的に、普通こうなると思うんだが・・・
すまん、言わせて
「書き込みを読んでも理解できないのですか?」
この書き方は、喧嘩売ってるように取れるよ・・・
こういうことは言いたくないけどさ、よくないよ
420 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/01/31(水) 18:49:15 ID:5qGu7m5z: なるほど、要するにこの食パンとかいう奴は名無しに喧嘩売ってるわけだな。
421 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/01/31(水) 18:51:03 ID:5qGu7m5z: 食パンとやらはコテだけの馴れ合いを望むと。
あいわかった
422 ：くまくま ◆2kOTxdLvdc ：2018/01/31(水) 19:07:30 ID:R3VGFyUB: >>420-421
喧嘩売ってる・・・と見えるかもだけど
ごめん、矛を収めてもらえないかな・・・ホントごめん
たまたま、キッツい言葉になったのかもしれないしさ

でも、コテなしだからとかはないと思う・・・
そう思いたいって俺の願望かもしれんけど・・・
423 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/01/31(水) 19:12:21 ID:xQu+z+aP: 少なくとも食パンの言動でかなりの人が離れるだろう
わざと過疎らせてるだろこいつ
http://forum.bikechannel.info/test/read.cgi/bikech/1472454139/836,840
424 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/01/31(水) 19:14:10 ID:nV62H2cn: ん？最近荒れてんの？
みんなオッパイが足りてない様子だな
425 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/01/31(水) 19:14:16 ID:J/nMY5Hw: このスレ購入相談してもおk？
426 ：くまくま ◆2kOTxdLvdc ：2018/01/31(水) 19:19:32 ID:R3VGFyUB: >>423
できれば、スルーしてほしかったな・・・

>>424
今日は特別だよ(A´∀｀)ｱｾｱｾ

おっぱいか・・・
俺は最近足りてないな・・・
よしっ、久々に父見よう(*´Д`)ｱﾊｰﾝ

>>425
疑問に思うこと、なんでもщ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｰﾝ
427 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/01/31(水) 19:39:11 ID:nV62H2cn: ○乱テディベア氏の片減りの原因は情報がこれだけだとよく分からんが、タマタマ横風のなか走ったタイミングで片減りに気付いたのかもね

それと海外モデルのバイクの設定体重は75キロくらいだろうから、その体重で荷物満載なら二名乗車用に空気圧合わせとかないとタイヤが偏摩耗してもおかしくない

俺は時速100キロ近い横風が吹く南カリフォルニアのほぼ真っ直ぐなハイウェイを時速130キロ前後で約二時間走ってかなり強烈な片減りさせた事あるよ
トップボックスとシートに積んでたキャンプ道具が風をマトモに受けてたせいで、その時はほぼ二時間ひたすらバイクを左に傾けて必死で横風に耐えてた
428 ：くまくま ◆2kOTxdLvdc ：2018/01/31(水) 19:51:08 ID:R3VGFyUB: 空気圧もあるんかなぁ・・・
そもそも、俺自身が体重あるから
＜さらにいうと、タンデムより加重はかかる・・・
より削れたのかもしれないなぁ・・・

＜○乱テディベア氏
なぜ、知っている ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
429 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/01/31(水) 20:52:21 ID:b0i4xwKZ: >>427
日本の高速道路でそのレベルの風だと通行止めになるレベルですよｗ
アメリカは凄いな。
海岸沿いで大体風速20ｍ
その他で25ｍで通行止めらしいです。
430 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/02/01(木) 02:16:17 ID:tlJ843J2: 調べてみたら当時の最大風速は通過地点の街で48mph、59mphの突風だから単位合わせるとだいたい26mですね
お店どころか遮るモノが全く無いんで避難も出来ず宿泊先に向けて走るしかない状況でした
夏の夕方は温まった空気が悪さするみたいでこの日は特に酷い状況だったみたい
たまに超強烈なのが吹いて三回くらいコケそうになって焦ったし
431 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/02/01(木) 21:01:53 ID:V8MFh/2i: バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。

【質問者】
･質問が完全にスルーされたら催促ok
･違法改造、違法行為に関する質問禁止
･このスレで質問したら他のスレで同じ質問（マルチポスト）禁止
･スレ違いな質問禁止
･前スレ>>○○お願いします禁止､質問をもう一度書き込みましょう
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
･お礼はマナーです

【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
･過去ログ読めは禁止
･威張らない､怒らない､叩かない
･回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
･スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする

【共通】
･最低限のマナーは守ること

持論、推論もできず短文一行の一言のみが今のこの板の全力。
質問も記事にしたいだけなのでコメントさえ返ってくればそれでいいと思ってる。
本来ここで書き込むよりチラ裏でやれってレベルなんだよ。
所詮は淫○テディベアとその信者による心太だと言うこと。

名無しもコテも関係なく全力でやらないならスレ違なんだよ。
432 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/02/01(木) 21:26:34 ID:DspIeMPw: >>431
･威張らない､怒らない､叩かない

でね。(*´∀｀)
433 ：fool：2018/02/01(木) 21:28:35 ID:9Y9gFz4s: >>431
ばいくちゃんねる板自体が球磨氏が提供してくれてるまったりのんびりする場所じゃないの？

･最低限のマナーは守ること
”所詮は淫○テディベアとその信者による心太だと言うこと”
これはマナー違反じゃないの？
434 ：01：2018/02/01(木) 22:38:49 ID:UdyD7YCQ: >>433
foolさん、
「ばいくちゃんねる板自体が球磨氏が提供してくれてるまったりのんびりする場所じゃないの？」
私もこの意見に激しく同意します。

皆さんそれぞれのお考えが有ると思うのですが
自分は「ばいくちゃんねる」「ばいくちゃんねる板」に参加させていただいているというスタンスでこれからも楽しんでいこうと思っております。
435 ：くまくま ◆2kOTxdLvdc ：2018/02/02(金) 02:16:12 ID:azyJ61h9: >>431
じゃあ、全力で答えましょうか

<持論、推論もできず短文一行の一言のみが今のこの板の全力。
このスレ自体も、実際に実経験書いてくれてる人もたくさんいるし
そもそもの質問であまりに実例が少ないケースを挙げたかもだから
短くなった＝全力じゃないと決めつけるのはどうかと？

<質問も記事にしたいだけなのでコメントさえ返ってくればそれでいいと思ってる。
<本来ここで書き込むよりチラ裏でやれってレベルなんだよ。
<所詮は淫○テディベアとその信者による心太だと言うこと。
<名無しもコテも関係なく全力でやらないならスレ違なんだよ
記事にしたいって気持ちがあるのは事実よ
でもね、それに合わせて、純粋に「？」に思ったことがあったのも事実
あとね、管理人が板を盛り上げるために、話題ふる・・・って理由もあるな
質問しやすい環境作るって思いもある

逆に、回答しやすいっても重要じゃない？
俺は短文一行、大いに歓迎だと思うよ？
それに即発されて、より知識がある人がレスくれるかもしれないじゃん？
質問になにもレスがついてなきゃ、その機会すら失うパターンもあると思われる
そういう意味じゃ、短くても「全力」ととらえてもいいと、俺は考えてる
そういうのを「ところてん」と表現されるのは、その人の思いだから仕方ないけど
個人的には悲しいよ
436 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/02/02(金) 09:07:16 ID:8WBk60Xd: 次からはバイクの質問に真面目に答えるスレがいいのかもね。
437 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/02/02(金) 10:36:28 ID:GowcHpqC: 最近は他人を短文で批判するのが流行ってるの？
虚しいのう
まあ構ってちゃんは相手にしないのが一番なんだろうね
438 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/02/02(金) 10:55:35 ID:zUD/b5GK: 質問なのですが、スクーターのドライブベルトはだいたい何kmくらいで交換するのがおすすめですか。
皆さんはどれくらいでやってます？
あとウェイトローラーの交換時期も何kmくらいがおすすめですか
439 ：くまくま ◆2kOTxdLvdc ：2018/02/02(金) 11:22:01 ID:azyJ61h9: >>438
スクーターはニワカなので、一般論でしかないですが
20000㎞ごとが普通みたいで
加速が多い、上り坂が多いとかだと、10000㎞程度で
やばくなるそうです
たぶん、積載とか、スクーター自体のサイズなんかも影響するんかな？（´･ω･｀）ﾓｷｭ

だいたい、ベルトの交換タイミングは、車種ごとの整備手帳とかに
記載があるそうなので、それをチェックしつつ・・・
ベルト交換時にウェイトコントローラーの削れぐあいも見て
交換するかどうかを判断してはどうでしょうかね～
440 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/02/02(金) 11:44:11 ID:zUD/b5GK: >>439
ありがとうございます。
積載や車格によっても違うんですね
だいたい1万km～2万kmあたりでチェックをお願いしてみます。
441 ：くまくま ◆2kOTxdLvdc ：2018/02/02(金) 12:54:34 ID:azyJ61h9: >>440
車格に関しては、そうじゃないかな？レベルですけどね(A´∀｀)ｱｾｱｾ
原二スクと、大型スクーターとかじゃ、違ってきそうですし・・・
＜部品から違うだろうから、逆に伸びたり？

まぁ、一度交換までいけば、解りやすくなりそうですけどね・・・
チェーンとかと違って、ベルトはケース開けないと見えないから
チェックがむつかしいですよね(A´∀｀)ｱｾｱｾ
442 ：オレンジ：2018/02/02(金) 14:51:34 ID:f955npN6: スクーターいいっすねぇ
ちょっと欲しいんだけど、前買ったときは１年くらいで飽きて手放してしまったから
再度購入しても同じ事になりそうだから買うに買えない...
443 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/02/02(金) 16:20:16 ID:urr+Aqa/: すいません再度スクーターの質問なんですが、樹脂部分が経年変化して白くまるのを防ぐ、もしくは黒くするにはどうすればいいですかね
444 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/02/02(金) 17:11:24 ID:8WBk60Xd: >>443
ワコーズ SH-R スーパーハード未塗装樹脂用耐久コート剤が評判いいみたい。

いいなぁと思いつつ少々お高いのと、今使うところがないので買ったことはないですが。
(^o^;
445 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/02/02(金) 17:24:48 ID:urr+Aqa/: >>444
ありがとうございます。ワコーズSH-Rのコート剤ですね。
探してみます。中古スクなのでちょっと樹脂部分が気になったもので^_^;
446 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/02/02(金) 18:17:35 ID:imiLOXpD: 友達から乗らなくなったバイクをもらうかもしれないんだけど点検とか整備の箇所を教えてほしいです
バッテリー、タイヤ、ブレーキ、チェーン、油脂類、プラグ、電球、ワイヤーがパッと思いつくんだけど他になにかありますかね？
また似たような整備をしたことある人は体験談とか書いてもらえるとありがたいです
(●●で苦労したとか)
車種はFIトリッカーでカバー被って3年は放置してます
447 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/02/02(金) 20:21:12 ID:GowcHpqC: タンク内のサビの有無、チェーンの固着とサビ摩耗、スプロケット摩耗
操作系とベアリングのグリス切れ、ヘッドその他からのオイル漏れ、フォークオイル漏れを一通り見て
あとは自分のスキルに合わせた前後サスペンション調整するくらいかな
448 ：くまくま ◆2kOTxdLvdc ：2018/02/02(金) 21:16:13 ID:azyJ61h9: >>446
あとは、フューエルポンプに気を付けるべきかな？
タンク内にガソリン残ってると、間違いなく腐ってて
詰まる直前か詰まってるから
最初はガソリン抜いて、タンク洗浄してから・・・

万が一詰まってると、無意味にヒューズ飛ぶかもだから
そしたら、燃料ポンプ自体を交換・・・はあるかも(A´∀｀)ｱｾｱｾ
449 ：446：2018/02/03(土) 05:11:44 ID:l8OdrFBt: 燃料系とサスペンションを忘れてました
FIだからって腐ったガソリンでもいいわけないですよね
ありがとうございます
450 ：銀太：2018/02/04(日) 01:08:03 ID:FilGyHxa: CRF250Lの純正のアクスルシャフトの材質って何なんだろう
ちょっとした疑問
451 ：くまくま ◆2kOTxdLvdc ：2018/02/04(日) 01:44:51 ID:yuUn6kdB: >>450
オフ車は縦剛性必要そうだから、ミドルクラスくらいの車種に
使われるやつ・・・
クロモリとかかな？（´･ω･｀）ﾓｷｭ

検索したら、社外品だと、チタンとかあるみたいだけど・・・
さすがに、純正でそこまでは使ってないだろうしねぇ
452 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/02/10(土) 14:38:39 ID:Pbh5lu4c: バイクのトラブルについてなら百戦錬磨の諸兄にお聞きしたいことがあるのです。
本日ksr110が無事納車となりウッキウキで走らせていたのですが何やら以前のっていたkdx125と同じ臭いが。一旦うちにかえってナンバープレート回りを見てみるとどうやらオイルが少し飛び散っていたもよう。ksr110でもオイル飛びはするものですか？
453 ：くまくま ◆2kOTxdLvdc ：2018/02/10(土) 15:35:46 ID:GVqGAD14: >>452
一応、元KSR110海苔ですが・・・
さすがに、２ｓｔと同じレベルのオイルは出てなかったな・・・
においもなかったよ・・・(A´∀｀)ｱｾｱｾ

KSR110は中古？それとも、逆車モデルの新車？（まだあったかな？）
もしかしたら、オイル上がりか、下がりの可能性あるから
バイク屋さんに相談してみては？(A´∀｀)ｱｾｱｾ

あ、もしかしたらだけど
チェーンフルードとかも考えられるかも・・・
454 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/02/10(土) 16:15:46 ID:rhPGU/9r: 452です
ksr110は国内の中古です。
そうですね、一度バイク屋に持っていきます。ありがとうございます、
455 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/02/10(土) 17:56:33 ID:9V8lGUoZ: ネジを力入れ過ぎてねじ切ってしまいますた
固定剤みたいなので固定出来ますかね(´・ω・`)
456 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/02/10(土) 19:10:44 ID:XffT5mKd: レインジャケットの上下ほしいんだけどいいのないでしょうか
見た目にゴツくなくて防寒能力はそこまで大事じゃないけど雨はきっちり防げるやつ
予算は上下で四万以内日本人Mサイズです
457 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/02/10(土) 19:50:15 ID:0leuLkfS: >>455
無理です。
折れたネジ外して新しいネジと交換してください。

折れたネジは頭出てたらネジザウルスで取って、頭出てないのはプロにまかせてください。
458 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/02/10(土) 20:13:55 ID:9V8lGUoZ: >>457
アドバイスサンクスです(´・ω・`)
459 ：くまくま ◆2kOTxdLvdc ：2018/02/11(日) 06:16:59 ID:N+EExn3h: >>456
まとめに詳しく書いたけど
いろいろ調べてみて・・・
俺的には、ジャケット（パンツも）＋カッパの組み合わせが
いいと思いますです(=ﾟωﾟ)ﾉｱｲ

ざっくり調べてみたけど、上下で４万はない感じかな・・・
ゴアテックスになると思うんだけど
上下で６万近くになっちゃう感じ
（ジャケット3.5、パンツ2.5）

カッパの組み合わせで、普通のジャケット、パンツだったら
そこそこのジャケット、パンツをチョイスしても値段は下がる傾向にあるから
＜ブランド系は高いけどね(A´∀｀)ｱｾｱｾ
コミネだったらの話だけど、そこそこのジャケット＋パンツ＋カッパで
4万・・・はクリアできるかと(=ﾟωﾟ)ﾉｱｲ
460 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/02/13(火) 11:27:52 ID:IqpONQ8W: >>459
ありがとうございます。
六万か～(´・ω・｀)
461 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/02/13(火) 20:13:13 ID:DgxfJJIK: カスタムした時に高さの代わり幅によっては構造変更が必要になると思いますが、ミラーを除いた高さなのは覚えてるのだけどブレーキマスターシリンダーやフライシールドは高さに含みますか？
462 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/02/13(火) 21:30:54 ID:TVKvP1Ck: トラクションコントロールやコーナリングＡＢＳなど高度な制御をするお高いバイクと、それほどパワーの無い程々のバイクではどちらが安全なのでしょうか？
速く走る事にあまり興味が無く、ハイパワー車に乗っても自制はできると思っていますが・・・宜しく指南下さい。
463 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/02/13(火) 22:29:33 ID:DgxfJJIK: >>462自身はABS含む電子制御が付いたバイクに乗った事が無いので憶測＋四輪での体験からの話ではありますが…
転ばぬ先の杖という意味ではお高いバイクの方が良いのではないでしょうか？
コーナーで塗りたての道路標示や浮砂など見た目では変わらないのに路面μの低い箇所は公道だからこそどこにでもあります。
またフルブレーキでABSより制動距離を短くするには路面状況と高度な技術が必要になります。
電子制御やABSが邪魔になるのは車重の問題やリアをスライドさせたい時など特殊な状況下ではないかと思います〔オフ車除く
464 ：くまくま ◆2kOTxdLvdc ：2018/02/13(火) 23:37:42 ID:gbv8erG2: >>461
フライシールドってのが、よくわかんないんだけど・・・
カウルとかのシールドのことかな？と妄想するね(=ﾟωﾟ)ﾉｱｲ

厳密にいえば、シールド変更で、構造変更が必要になるケースは
あるみたいですね
＜ユーザー車検で、カスタムシールドつけた際に、対応したとかの話、ネットでありました
でも、実際は必要なのかなぁ？と
一体型のブレーキマスタを別体型に変更したり、ビキニカウルつけたこともありますが
車検の際に、構造申請やったことはありませんし・・・
カウル付きでツーリング用のシールドつけた人が、構造申請やったって話
直接は聞いたことないですしね(A´∀｀)ｱｾｱｾ

あとは、参考になるかどうかは解りませんが
セローとツーセロ、あるじゃないですか
あれ、仕様で高さが同じで申請されてましたから・・・大丈夫なんじゃないかなぁ？と

>>462
一応、トラコン、ABS両方ついてるバイクと、ついてないバイク
乗り分けてる人間の意見としてですが・・・

前提条件の「速く走る事にあまり興味が無く、自制はできる」が満たされるなら
463氏のおっしゃる通り、トラコン、ABSありの車両が安全だと思います
転倒原因となる、スリップダウンやハイサイドの抑止効果
確実にありますからね

ただ、慣れてくると・・・逆転現象が発生する可能性もあります
電子制御がきっちりされてる、高級車とかになると
足回りとかも高価で・・・気が付かないうちに「速く走ってる」ことが出てきます
そうなってくると、ある程度までは制御されて走れちゃうんですが
コーナーとかで、砂が浮いてるとか、想定外のことが起きると
対処できずに転倒・・・ってケースが結構あると話も聞きました
＜パワーのないバイクであれば、そもそも、意識しないと早く走れない

どちらが安全か・・・といえば、きもーちトラコン等がついてるほうかな？って感想ですかね？
まぁ、自制できて、常に慢心しないって大前提がつけば
両方とも、自爆に対する危険はないという言い方もできるかもですが（´･ω･｀）ﾓｷｭ
465 ：くまくま ◆2kOTxdLvdc ：2018/02/13(火) 23:39:30 ID:gbv8erG2: ×自爆に対する危険はない
〇自爆に対する危険は少なくできる
466 ：雁之介：2018/02/14(水) 21:22:08 ID:MWc8S/iP: ん〜、マスターシリンダーは対象外ではなかったかなぁ。
ウインドウシールドは明らかに対象です。
高さ可変のウインドシールド標準装着車は車検時に一番高い状態で計測し無いと車検に通らないそうです。
だから、ネイキッドにシールドを付けてそのまま車検を通そうとすると高さの記載変更が必要になります。
幅はまずこえないと思いますが....。
ハーレーのヤッコカウルみたいのを付けて車検を通す場合は幅の記載変更が必要になると思いますよ。
ちなみに、ハンドルバー換えると幅の記載変更が必要になりますよ。
その場合幅の狭いハンドルバーならグリップエンドを長くするとかでも可能かと....。
ハンドルバーを広げたら.....元に戻して下さい。
467 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/02/14(水) 22:01:15 ID:b+tr0N7c: ＞＞463
462です。回答ありがとうございます。
砂コワいですね。。　良く考えて選定してみます。
468 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/02/14(水) 22:07:10 ID:b+tr0N7c: >>464
回答ありがとうございます。
逆転現象については確かに・・・　静かな車を気持ち良く運転→制限速度オーバー　の図式は良く判りました。

まとめの方のコメントも確かに。。ですね。　熟慮して選定します。
469 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/02/14(水) 22:08:05 ID:LsQq/JID: >>461
複数サイト調べてみたら
高さ±4cm
幅　±2cm
までなら構造変更必要ないみたい。

マスターシリンダーくらいなら4cm超えることないだろうけど、
フライシールド？が4cm超えるならダメかも。
470 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/02/15(木) 10:13:11 ID:ajGvlWFH: >>461です。
皆さんご助言ありがとうございます。
カウル、シールドは原則高さに含むが形状と検査官の裁量でスルーされる場面もある、という事ですかね。
幅±2cmはノーマークだったので一度測ってみます。
471 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/02/16(金) 17:41:12 ID:j6ko1juI: オイルエレメントってどのくらいの頻度で交換すればいいんでしょうか
472 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/02/16(金) 17:54:10 ID:eUXh9yBa: 俺はオイル2回に対して1回の割合でやってるけどマニュアル通りで良いのでは？
でも新車なら最初の2回は必ず早目に交換して、オイルに金属片見つけたら3回目もフィルター交換してます
473 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/02/16(金) 18:01:09 ID:j6ko1juI: >>472
ありがとうございます。2回目ごとに交換するのがいいんですね
助かりました
474 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/02/16(金) 18:09:38 ID:kxJsAEqK: 新品タイヤに付いてるヒゲみたいなのって何か意味があるんでしょうか(´・ω・`)
475 ：くまくま ◆2kOTxdLvdc ：2018/02/16(金) 18:33:26 ID:48adk3L3: >>474
タイヤ製造において、タイヤの成分を型から入れる際に
できるものだと、勝手に妄想（´･ω･｀）ﾓｷｭ
＜正確には、タイヤ製造時にタイヤの空気を抜くため穴にタイヤ成分が入ったものみたい
カットしてないのは、カットしてる最中にタイヤの表面
傷つけたくないためらしい

走ってると取れるものだから、気にしなくていいです
逆に、ハサミやカッターなんかで切るのはよろしくないみたい
タイヤの表面を傷める可能性あるらしい
476 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/02/16(金) 18:43:00 ID:kxJsAEqK: >>475
詳しくありがとうございます。
成型時に出来たものなんですね。
自分で切らないようにします^^;
477 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/02/17(土) 14:58:19 ID:paqrshFn: 452です

バイク屋で見てもらいましたが、オイルではなくガソリンの燃えカスでした。キャブのセッティングもノーマルだったそうなので、おそらくマフラー内に溜まったものがでてきているのかもしれないとのことでした。暫く走らせて様子を見ることになりました。
相談に乗っていただき、ありがとうございました。
478 ：銀太：2018/03/11(日) 11:10:38 ID:QaYcy0tK: 東京モーサイの日が近づいてきたんだが、服装で迷ってる
外で入場待ちとかあるならダウン着て行きたいけど、中で脱いだら邪魔になりそうで

あと、前売り券買っておいた方がいいのかどうかも迷ってる
例年の状況を知ってる人が居たら教えて欲しい・・・
479 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/03/11(日) 22:02:08 ID:9W4xHP6S: >>銀ちゃん
開場時刻前でも屋内（アトリウム）には入れるよ。
前売りは\1300、当日は\1600。複数枚だったらヤフオクもアリかも。
あと、コインロッカーもあるけど早めに収納した方がいいね。
480 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/03/11(日) 22:07:03 ID:9W4xHP6S: あと間違ってAJ2018の待機列に並ばないよーにねｗ
熊氏本心では逝きたそうな感じだけどｗｗｗ
481 ：銀太：2018/03/13(火) 01:16:51 ID:eP0x5gSX: >>479
>>480
ダウンまではいらないっぽいな、会場には軽装で行こう
行けそうであればAJも考えるよ
教えてくれてありがとう
482 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/03/13(火) 07:46:04 ID:q9l8zgsy: ウム、全裸で来いｗｗｗ
483 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/03/13(火) 14:54:14 ID:3aL8Ukbn: >>481
ビキニ1択で
484 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/03/13(火) 19:58:39 ID:YQNGwXFK: VStrom650の車速検出ってのは、前輪か後輪かどちらにあるんですか？今度車検なんです。
485 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/03/13(火) 21:45:14 ID:VE9OPjnq: >>484
VStrom650写真で見る限りＡＢＳのセンサーで車速とってるみたいですね。
一般的には前輪で車速とってるから、たぶん前輪でいけるようにしてあるはず。
486 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/03/22(木) 22:52:01 ID:9poovzmh: https://i.imgur.com/OT8Wxpr.jpg
真ん中の赤いバイク、何ていう名前のバイクかご存知の方いませんか？
487 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/03/22(木) 23:17:22 ID:bdT1wK8Q: カブだな
488 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/03/23(金) 00:57:28 ID:wZhYoHck: >>486
スーパーカブC100っぽい。

サスや車体はそんな感じ。フロント周りかなり変わってるけど。
489 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/03/30(金) 00:47:35 ID:B/WdmAIg: バイクを買った店とは別の店にカスタムを依頼するってアリでしょうか？

別の店でカスタムされたバイクを買った店に車検出すと嫌がられたりするでしょうか？
490 ：くまくま ◆2kOTxdLvdc ：2018/03/30(金) 02:07:09 ID:B1I+gJKB: >>489
カスタムの度合いに寄るんじゃないかなぁ？
買ったお店ができることだったりしたら、気になるところですが・・・
加工とか特殊技術が必要なカスタムなんかの場合
別のお店で・・・ってのもありな気がしますね

ただ、車検は、カスタム度合いによっては・・・
車検通らなくなるようなカスタムだと、だめって言われる可能性も(A´∀｀)ｱｾｱｾ
購入店に一度相談してみては？
491 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/03/30(金) 03:14:57 ID:WhrYk9OQ: 電装弄ってるのは割と嫌がられる可能性高いね
中途半端に触ってる店が多いからさｗ（ハーネスの色すら合わせないとかね）
492 ：雁之介：2018/03/30(金) 19:00:51 ID:O2OokzL+: 中国地方スレにFX110に興味があるって方がいらっしゃったのでこちらへ投下。
アメリカのクリーブランドモーターワークス社が提案して中国で作らせている怪しいバイク(笑)
詳しい事はネットでも検索して下さい。
質問としては「60km/h巡航が平気ならば」との事ですのでお答え。
問題は有りませんね。ノーマルギヤ比で最高速はメーターで72km/h程度です。
ドライブギア15丁ですね。
これエンジンがカブ系中華なのでドライブギアをモンキー用16丁17丁に交換したら最高速もう少し伸びます。
ちなみに今キタコの17丁入れてます。ちょっとギアがカクカクするけどまぁ良いかと....。
最高速はバイパスでメーター80kmhちょいがやっとです。（雁が重たいというのも理由かも）
ただ、ちょっとトルクをかけるとクラッチが滑ります。強化した方が良いかな？
詳しくは以下のサイトに行ってみて。
http://www.bgm-bike.com/bgm_home/shopping/shopping.html
よろしく。
493 ：通りすがりの７７４Ｒライダー：2018/03/30(金) 21:49:24 ID:pd7qWv45: >>492
中国地方スレ10です。
ありがとうございました(*ﾟ∀ﾟ)

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